案例背景

上個(gè)月，珠三角一家做家居收納用品的中小貿(mào)易商找過來，一開口就滿是無奈 —— 他們第一次做出口生意，要把一批折疊衣柜、收納箱發(fā)到歐洲，一開始覺得 “港到港” 服務(wù)便宜，就隨便選了一家，結(jié)果后續(xù)麻煩不斷。

客戶自己沒物流經(jīng)驗(yàn)，不知道要提前把貨物送到起運(yùn)機(jī)場貨站，臨時(shí)找車隊(duì)，不僅花了高價(jià)，還差點(diǎn)耽誤了航班截單時(shí)間。更頭疼的是出口報(bào)關(guān)，他們不懂要準(zhǔn)備哪些資料，申報(bào)的時(shí)候品名描述得含糊不清，被海關(guān)打回補(bǔ)正，又耽誤了兩天。好不容易貨物到了目的港，那邊的收貨人更懵，完全不會(huì)辦進(jìn)口清關(guān)，找的當(dāng)?shù)卮聿粚I(yè)，資料對接來對接去，貨物在機(jī)場監(jiān)管倉堆了一周，光倉儲(chǔ)費(fèi)就花了好幾千。客戶跟我們吐槽：“早知道港到港這么折騰，當(dāng)初真不該貪那點(diǎn)差價(jià)，又費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)間，還差點(diǎn)丟了客戶”。

說實(shí)話，很多中小貿(mào)易商第一次做出口，都容易犯這個(gè)錯(cuò)，以為空運(yùn)就是 “把貨送上飛機(jī)” 就行，壓根不知道港到港和門到門的區(qū)別，沒考慮到自己有沒有能力對接兩端的地面環(huán)節(jié)。

解決方案

了解清楚客戶的困境后，我們先幫他們緊急處理了目的港的清關(guān)問題 —— 聯(lián)系我們歐洲當(dāng)?shù)亻L期合作的報(bào)關(guān)行，快速補(bǔ)齊資料，協(xié)調(diào)海關(guān)審核，3 天內(nèi)就完成了清關(guān)和提貨。后續(xù)客戶直接把剩下的幾批貨都交給我們，明確要求 “全程不用自己操心”，我們就根據(jù)他們的情況，推薦了門到門一站式服務(wù)。

第一步，上門提貨省麻煩。我們直接安排車隊(duì)去客戶的工廠倉庫提貨，不用他們自己找車、送機(jī)場，客戶只需要在倉庫等著核對貨物件數(shù)就行。客戶當(dāng)時(shí)還說：“早知道有這服務(wù)，之前也不用半夜聯(lián)系車隊(duì)，還被坐地起價(jià)了”。

第二步，報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)全代辦。我們的操作團(tuán)隊(duì)幫客戶梳理了所有報(bào)關(guān)資料，比如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)品說明書，還根據(jù)貨物屬性精準(zhǔn)歸類 HS 編碼，避免了之前 “品名含糊” 的問題。申報(bào)前反復(fù)核對信息，確保單貨一致，提交后當(dāng)天就通過了海關(guān)審核，沒再出現(xiàn)補(bǔ)正的情況。

第三步，全程追蹤保時(shí)效。從貨物提走那一刻起，我們就給客戶發(fā)了實(shí)時(shí)追蹤鏈接，什么時(shí)候進(jìn)機(jī)場貨站、什么時(shí)候裝機(jī)、什么時(shí)候到港，客戶都能隨時(shí)看到。中間有個(gè)小插曲，航班因?yàn)樘鞖庠蜓诱`了半天，我們第一時(shí)間跟客戶和海外收貨人同步消息，還協(xié)調(diào)航空公司安排了后續(xù)最快的航班，沒影響整體交貨期。

第四步，目的港清關(guān) + 末端派送一站式搞定。貨物到港后，合作的當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)行直接對接海關(guān)，因?yàn)橘Y料齊全、申報(bào)規(guī)范，清關(guān)當(dāng)天就完成了。之后安排短途轉(zhuǎn)運(yùn)，直接把貨物送到客戶指定的海外倉庫，收貨人只需要簽字收貨就行，全程沒操一點(diǎn)心。

客戶最后收到貨，特意跟我們說：“門到門雖然比港到港貴一點(diǎn)，但算上之前額外花的車隊(duì)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)，其實(shí)更劃算，關(guān)鍵是省心，我們能專心做業(yè)務(wù)，不用天天圍著物流打轉(zhuǎn)”。

案例總結(jié)

這次的案例，其實(shí)就是很多中小貿(mào)易商出口的縮影 —— 不知道自己適合哪種空運(yùn)服務(wù)，盲目追求低價(jià)，最后反而踩了坑。

港到港和門到門的核心區(qū)別，說白了就是 “誰來負(fù)責(zé)兩端的地面環(huán)節(jié)”。港到港只管機(jī)場到機(jī)場的空中運(yùn)輸，兩端的提貨、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送都得自己來，適合那些有成熟物流團(tuán)隊(duì)、能對接這些資源的大公司；而門到門是全程托管，從上門提貨到末端派送，所有中間環(huán)節(jié)都由物流服務(wù)商搞定，完全不用收發(fā)貨人操心，特別適合中小貿(mào)易商、跨境電商賣家，或者第一次做出口的新手。

選服務(wù)的時(shí)候，千萬別只看價(jià)格，得結(jié)合自己的情況：如果沒人手、沒經(jīng)驗(yàn)，寧愿多花一點(diǎn)錢選門到門，避免后續(xù)產(chǎn)生額外費(fèi)用和延誤；如果自己有合作的車隊(duì)、報(bào)關(guān)行，對目的港清關(guān)也熟悉，選港到港可能更靈活，能自主把控成本。

另外，找一家靠譜的物流服務(wù)商很重要。專業(yè)的門到門服務(wù)，不僅能幫你統(tǒng)籌所有環(huán)節(jié)，避免流程脫節(jié)，還能在出現(xiàn)問題時(shí)快速協(xié)調(diào)解決 —— 就像這次客戶之前的港到港服務(wù)，因?yàn)榇聿粚I(yè)，一點(diǎn)小問題就耽誤了一周，而我們有長期合作的海外代理和報(bào)關(guān)行，能快速補(bǔ)救。

總的來說，空運(yùn)服務(wù)沒有 “誰更好”，只有 “誰更適合”。中小貿(mào)易商做出口，本來就不容易，沒必要在物流上浪費(fèi)時(shí)間和精力，選對一站式服務(wù)，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人，才能專心搞業(yè)務(wù)、拓客戶 —— 這也是我們幫客戶做物流的核心初衷。