1 月 14 日凌晨，蘇伊士運(yùn)河那邊傳來(lái)了個(gè)虛驚一場(chǎng)的消息 —— 一艘名為 “FENER” 號(hào)的貨輪突發(fā)狀況擱淺，還面臨沉沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)好在蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）反應(yīng)夠快，成功救回了全體船員，運(yùn)河航運(yùn)也沒(méi)受半點(diǎn)影響。

貨艙破洞 + 天氣惡劣，貨輪擱淺險(xiǎn)象環(huán)生

說(shuō)起來(lái)這船也是倒霉，本來(lái)是從土耳其出發(fā)，要去東塞得港裝一批鹽，結(jié)果遇上了壞天氣，船長(zhǎng)只能先申請(qǐng)?jiān)谌酶坼^地等天氣好轉(zhuǎn)，沒(méi)成想還出了貨艙破洞的岔子。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)貨艙出現(xiàn)破洞導(dǎo)致海水一個(gè)勁往里灌，船體都向右傾斜了 10 度，眼看就要沉了。船長(zhǎng)也是果斷，擔(dān)心船舶沉沒(méi)，趕緊把船駛離等候區(qū)南側(cè)靠岸，還第一時(shí)間發(fā)了求救信號(hào)。這艘船不算特別大，長(zhǎng) 122 米，吃水 3.5 米，載貨量大概 4000 噸，但當(dāng)時(shí)的情況是真危險(xiǎn)。

管理局火速響應(yīng)，拖船 + 救生艇齊上陣

不得不說(shuō)蘇伊士運(yùn)河管理局的應(yīng)急反應(yīng)是真快。1 月 13 日晚上 11 點(diǎn) 30 分，塞得港港口管制辦公室和主導(dǎo)航控制中心接到船長(zhǎng)的報(bào)告后，沒(méi)半點(diǎn)耽誤，立馬準(zhǔn)備了兩艘拖船，還部署了三艘 Bahar 型海上救生艇，一方面要疏散船上所有 12 名船員，另一方面還得確保船舶在救援期間的安全。最后不僅船員全部安全撤離，經(jīng)管理局主席 Osama Rabiee 海軍上將確認(rèn)，所有船員身體都沒(méi)啥問(wèn)題，這波救援確實(shí)給力。

擱淺在航道外，運(yùn)河雙向航運(yùn)照常

大家最關(guān)心的運(yùn)河通航問(wèn)題完全不用慌。這次事故發(fā)生的地點(diǎn)在塞得港以北的西側(cè)候船區(qū)，具體是蘇伊士運(yùn)河北入口以西 5 英里的地中海海域，壓根不在運(yùn)河航道內(nèi)。所以從始至終，運(yùn)河的雙向航行都正常進(jìn)行，沒(méi)出現(xiàn)擁堵、停運(yùn)的情況，也沒(méi)給全球航運(yùn)添亂。管理局主席也特意發(fā)了聲明，保證運(yùn)河航行不受影響，讓各方都放了心。

這次事件也能看出蘇伊士運(yùn)河管理局的處置能力，既保住了船員安全，又沒(méi)讓這條全球重要航運(yùn)通道受波及，也算是不幸中的萬(wàn)幸了。

#蘇伊士運(yùn)河救援 #國(guó)際海運(yùn)安全 #貨輪擱淺事件 #航運(yùn)應(yīng)急處置 #全球航運(yùn)通道動(dòng)態(tài)