案例背景

上周，珠三角一家做消費(fèi)電子產(chǎn)品的廠商找過(guò)來(lái)求助，他們一批出口美國(guó)的品牌無(wú)線耳機(jī)，到港后直接被海關(guān)通知查驗(yàn)了。客戶當(dāng)時(shí)急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這批貨是給海外經(jīng)銷商的補(bǔ)貨訂單，合同里寫了延誤交貨要賠違約金，而且他們之前沒(méi)做過(guò)品牌貨的國(guó)際空運(yùn)，壓根不知道清關(guān)還需要額外準(zhǔn)備什么資料。

后來(lái)聊下來(lái)才知道，客戶申報(bào)的時(shí)候，只給了常規(guī)的發(fā)票、裝箱單和空運(yùn)提單，壓根沒(méi)提供品牌授權(quán)書 —— 他們以為有品牌方的供貨合同就行，完全沒(méi)意識(shí)到海關(guān)查驗(yàn)時(shí)會(huì)核查品牌授權(quán)的合規(guī)性。更麻煩的是，報(bào)關(guān)單上的 HS 編碼雖然大致沒(méi)錯(cuò)，但沒(méi)附上詳細(xì)的產(chǎn)品說(shuō)明書，海關(guān)對(duì)耳機(jī)的功能參數(shù)存疑，這才觸發(fā)了針對(duì)性查驗(yàn)。客戶還跟我說(shuō) “早知道品牌貨這么麻煩，當(dāng)初肯定多問(wèn)一句”，語(yǔ)氣里滿是焦慮。

解決方案

接到需求后，咱們先讓客戶別慌，第一時(shí)間聯(lián)系了目的港的合作報(bào)關(guān)行，確認(rèn)了查驗(yàn)的具體原因：一是缺少品牌授權(quán)文件，二是 HS 編碼歸類依據(jù)不足，屬于資料補(bǔ)正類的查驗(yàn)，不算嚴(yán)重違規(guī)，只要補(bǔ)齊資料就能推進(jìn)。

接下來(lái)第一步就是讓客戶補(bǔ)齊核心資料。咱們明確告訴客戶需要準(zhǔn)備什么：品牌方出具的正規(guī)授權(quán)書（要加蓋雙方公章，注明授權(quán)期限和產(chǎn)品型號(hào)）、產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明書（里面得有功能介紹、參數(shù)表、成分材質(zhì)說(shuō)明，用來(lái)佐證 HS 編碼的合理性），還有之前的購(gòu)銷合同和付款憑證，輔助證明貨值和授權(quán)的真實(shí)性。客戶一開(kāi)始找品牌方要授權(quán)書花了點(diǎn)時(shí)間，咱們還幫著梳理了授權(quán)書需要包含的關(guān)鍵信息，避免來(lái)回修改耽誤時(shí)間。

同時(shí)，咱們讓客戶自查所有清關(guān)文件，確認(rèn)商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單上的品名、數(shù)量、重量、貨值這些信息和實(shí)際貨物完全一致 —— 還好客戶這部分沒(méi)出錯(cuò)，只是之前漏了授權(quán)書和說(shuō)明書，不然整改起來(lái)更麻煩。

資料準(zhǔn)備齊全后，咱們通過(guò)報(bào)關(guān)行及時(shí)提交給海關(guān)，還特意附了一份情況說(shuō)明，解釋這次遺漏授權(quán)書是首次操作經(jīng)驗(yàn)不足，并非故意隱瞞，同時(shí)把產(chǎn)品說(shuō)明書里的核心參數(shù)標(biāo)出來(lái)，對(duì)應(yīng)到 HS 編碼的歸類依據(jù)上。海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)的時(shí)候，咱們讓合作代理到場(chǎng)配合，有疑問(wèn)的地方第一時(shí)間溝通，比如向海關(guān)說(shuō)明耳機(jī)的降噪功能、續(xù)航參數(shù)等，確保海關(guān)能快速了解貨物屬性。

這里得說(shuō)句實(shí)在的，品牌貨的查驗(yàn)確實(shí)比普通貨物嚴(yán)一點(diǎn)，但只要資料合規(guī)，海關(guān)也不會(huì)故意刁難。提交資料后的第二天，海關(guān)就審核通過(guò)了，接著就是稅費(fèi)結(jié)算 —— 因?yàn)榭蛻籼崆稗k了 RCEP 原產(chǎn)地證，咱們幫著核對(duì)稅費(fèi)金額后，通過(guò)單一窗口完成了支付，不到 1 小時(shí)就到賬核銷了。

最后就是等放行通知，第三天上午就收到了海關(guān)的電子放行通知書，代理憑著空運(yùn)提單和放行通知，去監(jiān)管倉(cāng)換取了提貨單，當(dāng)場(chǎng)核對(duì)了貨物件數(shù)和包裝，確認(rèn)沒(méi)有破損后，就安排車輛把貨送到了客戶指定的海外倉(cāng)庫(kù)。客戶收到提貨通知后，特意發(fā)來(lái)消息說(shuō) “幸好有你們指導(dǎo)，不然自己瞎忙活，指不定要耽誤多少天”。

案例總結(jié)

這次的案例其實(shí)很有代表性，很多客戶做品牌貨或者特殊貨物清關(guān)時(shí)，容易忽略 “額外資料準(zhǔn)備” 這個(gè)點(diǎn)，總覺(jué)得有常規(guī)資料就行，結(jié)果觸發(fā)查驗(yàn)才慌了神。

其實(shí)遇到清關(guān)查驗(yàn)真不用過(guò)度緊張，核心就是兩點(diǎn)：一是第一時(shí)間搞清楚查驗(yàn)原因，是資料缺失、編碼存疑還是單貨不符，針對(duì)性處理比盲目補(bǔ)救管用多了；二是按海關(guān)要求補(bǔ)齊合規(guī)資料，尤其是特殊貨物，品牌貨要帶授權(quán)書，法檢貨物要帶檢驗(yàn)檢疫證明，危險(xiǎn)品要帶航空運(yùn)輸鑒定書，這些都是海關(guān)查驗(yàn)時(shí)重點(diǎn)看的。

另外，申報(bào)前一定要多留意細(xì)節(jié)，比如 HS 編碼不能只憑名字歸類，最好附上產(chǎn)品說(shuō)明書、歸類依據(jù)，避免海關(guān)存疑；所有文件的信息要保持一致，一點(diǎn)點(diǎn)小誤差都可能引發(fā)查驗(yàn)。還有就是找個(gè)懂行的貨代幫忙很重要，畢竟咱們天天跟海關(guān)、報(bào)關(guān)行打交道，知道不同貨物需要準(zhǔn)備什么資料，遇到查驗(yàn)也能快速協(xié)調(diào)，省去不少冤枉路。

總的來(lái)說(shuō)，清關(guān)查驗(yàn)不是洪水猛獸，只要做到 “資料齊全、單貨一致、積極配合”，大部分情況都能快速放行。尤其是做品牌貨、高價(jià)值貨或者特殊監(jiān)管貨物的廠商，提前把該準(zhǔn)備的資料備齊，申報(bào)時(shí)多細(xì)心一點(diǎn)，就能最大程度降低查驗(yàn)概率，就算遇到查驗(yàn)也能從容應(yīng)對(duì) —— 這也是咱們做物流的核心價(jià)值，幫客戶把清關(guān)路上的坑都避開(kāi)。