做國際海運拼箱的外貿人，估計都有過這樣的顧慮：貨量不夠一整柜，跟別家的貨混裝，怕裝卸時被壓壞、理貨時被漏裝，更怕到港后發現貨物丟了，索賠還沒頭緒。拼箱流程比整箱復雜，從收貨、理貨、裝柜到目的港拆柜，每個環節都不能馬虎，一旦出問題就容易扯皮。接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、拼箱裝柜全流程：每一步都要 “盯緊”

集中收貨與入庫：先把 “規矩” 說在前頭

貨代都會指定專門的倉庫收貨，咱們送貨時一定要帶齊裝箱單、商業發票這些單證，別漏帶或填錯信息。倉庫會核對貨物的品名、數量、重量和尺寸，跟單證對不上可沒法入庫。入庫后倉庫會貼標，標注目的港、收貨人這些關鍵信息，這步是為了后續理貨不混亂，咱們自己也可以拍照留個底，心里有個數。

分類理貨與配載：別讓貨物 “擠錯隊”

倉庫會按目的港、貨型來分類，同個目的港的貨物會集中放，重貨、輕貨、易碎品也會分開。這里有個小原則：重貨（比如五金、建材）放柜底，輕貨（比如紡織品、日用品）放上層，易碎品（像玻璃制品、電子產品）得單獨隔離。不然重貨壓在輕貨上，或者尖銳貨物刮到易碎品，到港后哭都來不及，配載時還會預留空隙，后續用來填緩沖材料。

裝箱加固：把貨物 “固定” 好才安心

裝柜前會先檢查集裝箱，看看有沒有破損、漏雨、異味，有問題的柜可不能用。裝貨時會按之前的配載方案來，易碎品會用珍珠棉、充氣袋裹好，再用木方固定在柜內角落，防止船航行時晃動。貨物裝完后，柜里剩下的空隙會用充氣袋、紙板填滿，確保貨物沒位移的空間，最后封箱加鉛封，鉛封號一定要記好，后續提貨要用。

報關與集港出運：單證齊了才順暢

貨代整理好所有拼箱貨物的報關資料，統一向海關申報，單證沒問題才能放行。之后集裝箱會用拖車運到港口集港，碼頭核對信息后安排裝船。船舶開航后，貨代就會給咱們發拼箱提單，這可是提貨的關鍵憑證，一定要收好，別弄丟了。

目的港拆柜與派送：最后一步別掉以輕心

集裝箱到目的港后，先完成清關，再轉運到目的港倉庫拆柜。倉庫會按提單信息分揀貨物，然后通知收貨人提貨，或者安排派送。收貨人提貨時記得核對貨物數量、檢查貨物狀態，有問題當場提，別等簽完字再找補。

二、拼箱貨物丟失？按這幾步來，少走冤枉路

第一時間取證：證據是 “硬通貨”

收貨人提貨時發現貨物短缺、整件丟失，別慌也別輕易簽字。先當場拍照、錄像，把貨物現狀、集裝箱鉛封是否完好、倉庫提貨單信息都記錄下來。然后立刻聯系目的港代理和發貨貨代，讓他們出具貨物短缺證明，一定要讓代理和倉庫簽字蓋章確認。同時把提單、裝箱單、入庫單這些單證都留好，后續索賠全靠它們。

判斷責任主體：別找錯 “負責人”

責任界定其實有規律可循，看鉛封就知道個大概：

• 鉛封完好但貨丟了：說明是裝柜前國內倉庫，或者拆柜后目的港倉庫的問題，責任方是拼箱公司、貨代或倉庫，拿好入庫時的數量證明，找拼箱公司索賠就行；

• 鉛封破損或沒有鉛封：大概率是運輸途中集裝箱被開啟了，責任方是船公司或承運人，憑提單和鉛封破損證明，找船公司索賠；

• 海關查驗導致丟失：讓海關出具查驗記錄，要是海關操作失誤，能向海關申請賠償；但如果是單證不符導致貨物被扣，那責任就得自己擔了。

按流程索賠：別超過時效

向責任方提交正式的索賠通知書，寫清楚索賠金額、事由和證據清單。這里要注意時效，比如《海牙規則》要求提貨后 3 天內提出索賠通知，訴訟時效是 1 年，別錯過時間，不然索賠就難了。如果責任方拖延或拒賠，可通過貨代協會調解，或者向海事法院提起訴訟；要是買了貨運保險，也可以同時向保險公司報案，讓保險公司先行賠付后，再向責任方追責。

提前預防：比事后索賠更省心

其實最好的辦法是避免貨物丟失，這里給大家提幾個小建議：

• 選貨代別只看低價，要選資質齊全、信譽好的，小公司流程不規范，出了問題沒人管；

• 高價值貨物一定要買貨運一切險，覆蓋運輸全流程的丟失、損壞風險，花點小錢買安心；

• 貨物入庫前自己拍照留證，要求貨代提供倉庫理貨記錄和裝柜照片，把責任劃分清楚。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢深圳英誠物流專業的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的任何時效和費用僅供參考，具體請以實際賬單為準，謝謝。)