長三角空運(yùn)圈傳來重磅喜報(bào)！2025 年 12 月 27 日晚上 9 點(diǎn)多，隨著南京飛往芝加哥的全貨機(jī)緩緩起飛，南京祿口機(jī)場的國際及港澳臺貨郵吞吐量正式突破 10 萬噸大關(guān)，還創(chuàng)下了歷史新高！這數(shù)據(jù)可不是吹的 —— 同比增長 33%，比 “十三五” 末直接漲了 85.5%，看得出來祿口機(jī)場的貨運(yùn)樞紐實(shí)力和區(qū)域輻射力是真的上來了。

能交出這么亮眼的成績單，背后可不是單一因素發(fā)力，而是航線、硬件、政策三方一起使勁兒的結(jié)果。先說說航線網(wǎng)絡(luò)，這兩年祿口機(jī)場的布局越來越全面，目前穩(wěn)定運(yùn)營著 8 條國際貨運(yùn)航線。歐美干線是重點(diǎn)發(fā)力方向，阿姆斯特丹、盧森堡、芝加哥這些熱門航線，每周至少飛 3 班，艙位穩(wěn)定性直接拉滿；還新開通了華沙、仁川、吉隆坡、墨西哥城這些航線，一下子把貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)延伸到了更多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。更關(guān)鍵的是引入了給力的運(yùn)力伙伴，金鵬航空一家就占了國際貨量的 50% 以上，再加上京東航空這些全貨機(jī)運(yùn)力，現(xiàn)在祿口機(jī)場已經(jīng)能覆蓋北美、歐洲、亞洲，還有 “一帶一路” 重點(diǎn)區(qū)域，不管是發(fā)往歐美還是東南亞，都能找到合適的航線。

硬件和通關(guān)效率的升級也功不可沒，這可是外貿(mào)企業(yè)最關(guān)心的點(diǎn)。空港跨境電商與國際快件一站式處理中心已經(jīng)開始試運(yùn)行了，專業(yè)化處理能力提上來，貨物分揀、中轉(zhuǎn)的速度自然快了不少。南京海關(guān)也很給力，推出 “快審快驗(yàn)快放” 模式，跨境電商貨物不用在通關(guān)環(huán)節(jié)耽誤時(shí)間，基本能實(shí)現(xiàn) “即到即辦”，對需要趕時(shí)效的電商貨來說，這簡直是 “及時(shí)雨”。以前總有人吐槽 “通關(guān)慢、流程繁”，現(xiàn)在祿口機(jī)場用實(shí)際行動解決了這個(gè)痛點(diǎn)，貨物周轉(zhuǎn)效率大大提升。

市場需求和政策協(xié)同更是給增長添了把火。這兩年跨境電商出口漲得特別猛，已經(jīng)成了祿口機(jī)場國際貨郵增長的核心增量來源，還順利完成了省級 “三年翻番” 的首年目標(biāo)，勢頭特別足。而且南京臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)管委會和東部機(jī)場集團(tuán)不是各自為戰(zhàn)，而是聯(lián)手發(fā)力，一起推進(jìn)航線拓展和功能升級，政策紅利加上市場需求，想不增長都難。

這 10 萬噸的貨郵吞吐量，可不只是一個(gè)數(shù)字那么簡單，戰(zhàn)略價(jià)值大著呢。首先鞏固了祿口機(jī)場在長三角的貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)地位，給江蘇的外貿(mào)企業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)撐了腰 —— 本地生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品、跨境電商包裹，不用再跑到其他城市發(fā)貨，在家門口就能快速運(yùn)往全球。其次也為祿口機(jī)場三期工程積累了運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，要知道三期工程遠(yuǎn)期貨郵保障能力可是瞄準(zhǔn)了 90 萬噸，現(xiàn)在的運(yùn)營實(shí)踐能為以后的大發(fā)展打基礎(chǔ)。更重要的是，這也推動了 “空鐵水” 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，讓南京作為國際門戶樞紐的競爭力越來越強(qiáng)，實(shí)實(shí)在在助力 “強(qiáng)富美高” 新江蘇建設(shè)。

對南京及周邊的外貿(mào)人、跨境賣家來說，這絕對是個(gè)好消息。以后發(fā)貨選擇更多、時(shí)效更快、成本也更可控，不管是發(fā)往歐美干線，還是新興市場，祿口機(jī)場都能提供靠譜的空運(yùn)渠道。相信隨著航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)完善、硬件設(shè)施持續(xù)升級，祿口機(jī)場還會帶來更多驚喜。

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