最近國(guó)際油輪航運(yùn)圈可不太平，美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉的 “極限施壓” 又升級(jí)了 —— 短短兩天內(nèi)，三艘涉委內(nèi)瑞拉石油運(yùn)輸?shù)挠洼喗舆B被美軍扣押，這已經(jīng)是近期美方扣下的第五艘涉委油輪。加勒比海域原本還算順暢的原油運(yùn)輸線，現(xiàn)在儼然成了 “高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”，船東、貨代們都在盯著局勢(shì)變化，生怕踩進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)坑。

咱們先從最新被扣的 “Olina” 輪說(shuō)起。這艘船有點(diǎn) “貓膩”，掛的是偽造的東帝汶船旗，想偷偷突破美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉的海上封鎖，結(jié)果在加勒比海域被美軍截了個(gè)正著。查資料能看到，“Olina” 輪是 2005 年造的，載重噸 11.4 萬(wàn)多噸，船東是 Tantye Peur 公司。更值得注意的是，它最后一次發(fā) AIS 信號(hào)還是 52 天前，當(dāng)時(shí)在委內(nèi)瑞拉專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)附近，這次是想重返那片海域，沒(méi)成想栽了跟頭。

其實(shí)在 “Olina” 輪之前，周四美軍已經(jīng)扣了兩艘船，而且這兩艘來(lái)頭更大，還牽扯出了地緣摩擦。其中一艘是 “Marinera” 輪，超大型油輪（VLCC），2002 年建造的。早在 12 月 20 號(hào)，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)就想在加勒比海攔它，后來(lái)追了一路，直到這次才正式扣下來(lái)。有意思的是，俄羅斯為了幫這艘船，居然派了潛艇和其他海軍資產(chǎn)跨洋護(hù)航 —— 這事兒直接讓局勢(shì)變緊張，俄羅斯外交部立馬發(fā)聲譴責(zé)，說(shuō)美國(guó)這么干 “會(huì)讓歐洲 - 大西洋地區(qū)的軍事和政治緊張升級(jí)，還降低了對(duì)和平航運(yùn)動(dòng)武的門檻”，這話里的火藥味可不小。

另一艘被扣的 “M Sophia” 輪也不簡(jiǎn)單，2004 年造的，載重噸高達(dá) 32 萬(wàn)噸，同樣是在加勒比海域被攔下來(lái)的，現(xiàn)在正被美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)押往美國(guó)本土處理。短短兩天三艘船，而且噸位都不小，明眼人都能看出來(lái)，美國(guó)這不是臨時(shí)起意的執(zhí)法，而是沖著切斷委內(nèi)瑞拉石油出口鏈條來(lái)的。

更讓人揪心的是，這不是美國(guó)第一次對(duì)涉委油輪下手。之前還有艘中國(guó)相關(guān)的 “世紀(jì)號(hào)” 油輪，掛巴拿馬旗、由香港公司運(yùn)營(yíng)，裝了 180 萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉原油，在加勒比海國(guó)際水域被美軍強(qiáng)行扣押。關(guān)鍵是，美國(guó)這次連掩飾都懶得做了，特朗普直接說(shuō)這艘船的原油要由美國(guó) “永久保留”—— 這哪是執(zhí)法啊，分明是沖著打亂中委能源合作來(lái)的，畢竟 “世紀(jì)號(hào)” 的原油本來(lái)是要運(yùn)到中國(guó)煉化基地的。

現(xiàn)在整個(gè)油輪航運(yùn)圈都有點(diǎn)慌。一方面，美國(guó)這種 “公海直接登船扣押” 的操作，沒(méi)走任何國(guó)際程序，也沒(méi)有聯(lián)合國(guó)授權(quán)，讓不少船東擔(dān)心：以后只要跟委內(nèi)瑞拉沾邊的運(yùn)輸，哪怕手續(xù)合規(guī)，會(huì)不會(huì)也被盯上？另一方面，保險(xiǎn)費(fèi)率已經(jīng)開始漲了，有些中小航運(yùn)公司甚至不敢接涉委原油的運(yùn)輸訂單，怕砸在手里。

說(shuō)到底，美國(guó)這波操作不只是針對(duì)委內(nèi)瑞拉，更是想掌控原油運(yùn)輸通道和定價(jià)權(quán)。但對(duì)咱們物流人來(lái)說(shuō)，眼下最要緊的是多留意加勒比海域的航線風(fēng)險(xiǎn)，要是有涉及委內(nèi)瑞拉原油的運(yùn)輸計(jì)劃，一定要提前核查船舶資質(zhì)、航線合規(guī)性，別撞上 “槍口”。后續(xù)局勢(shì)怎么發(fā)展，還得盯著美國(guó)會(huì)不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大扣押范圍，以及其他國(guó)家的反應(yīng) —— 畢竟這事兒已經(jīng)不只是物流運(yùn)輸問(wèn)題，還牽扯著地緣政治博弈，變數(shù)太多了。

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