5、貨運(yùn)行業(yè)競爭大不大啊

答：堵車、罰款、風(fēng)險……司機(jī)真的不容易，但這就是我們卡車司機(jī)目前所處的環(huán)境。怎么辦？單打獨(dú)斗？越來越難。個體司機(jī)聯(lián)合個體司機(jī)？同樣很難。那么，他們未來的出路在哪？散戶們面臨行業(yè)競爭加劇 當(dāng)前，行業(yè)正在發(fā)生重大變化，。

4、物流企業(yè)如何打造供應(yīng)鏈金融模式

答：整體上看，物流供應(yīng)鏈金融的主要參與者與獲益者仍是實(shí)力雄厚的大型物流公司;但不可否認(rèn)的是，供應(yīng)鏈金融為各個物流企業(yè)帶來了供應(yīng)鏈管理思維，從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向更加注重供應(yīng)鏈整體建構(gòu)的“團(tuán)隊(duì)合作”。

3、快遞出問題網(wǎng)店賣家如何應(yīng)對?

答：如果小店單打獨(dú)斗，如何與快遞公司議價呢？和快遞公司議價，就像顧客到店里購物要議價一樣，雖然出售的商品不同而理卻相同。有很多朋友直接選擇淘寶推薦物流下單，或者是不習(xí)慣于快遞講價，快遞要多少就給多少，造成的結(jié)果就是。

2、跨越運(yùn)大件為啥更安全、靠譜？

企業(yè)回答：目前跨越速運(yùn)“當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)”等高時效產(chǎn)品的占比和達(dá)成率，均在同行中處于靠前甚至領(lǐng)先水平。急客戶之所急，跨越速運(yùn)還會持續(xù)加大運(yùn)力投入，只為全力保障廣大企業(yè)客戶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。更多詳情請咨詢 95324或您的專屬商務(wù)。

1、我在一家國際物流公司當(dāng)業(yè)務(wù)員,剛剛接觸這個行業(yè),很多不懂,比如怎樣...

答：第一步，接觸客戶，了解需求。接觸客戶的過程，其實(shí)也是需要方法的，單打獨(dú)斗的效率低，可以通過調(diào)動資源來推進(jìn)。比如，周邊的朋友是否有認(rèn)識客戶公司的人，如有，可讓其牽線，起碼，客戶能給你機(jī)會見上一面。跟客戶見面后。