2026 年 1 月 1 日起，做鋼鐵出口的企業可得繃緊神經了 —— 時隔 16 年，我國再次對鋼鐵產品實施出口許可證管理，300 個海關編碼的鋼材、生鐵及鋼坯都在范圍內，少了這張證，報關都沒法走。

劃重點！12 月 17 日起就能提前申請 2026 年度的許可證了，明年元旦就能直接用，別等截止前扎堆，早辦早省心。而且許可證有效期就半年，還不能跨年用，每年 12 月中旬商務部會提前簽發下一年的，這個時間點可得記牢。

申領也有講究，核心是 “一證一碼”“誰出口誰申請”，三步就能搞定：先辦電子鑰匙，再通過商務部業務系統統一平臺線上提交材料，最后等著海關通關就行。電子鑰匙怎么辦？商務部網站有詳細說明，照著操作就行，不算復雜。

材料方面別馬虎，出口合同和產品質量檢驗合格證明缺一不可。合同得中方蓋章、外方簽字或蓋章，少一個都通不過；合格證明得是生產商開的，要加蓋質檢章或公章，而且開具證明的企業得和填寫的 “生產商信息” 對得上，編號也得一致，不過格式沒統一要求，生產商自己定就行。

還有個小區別要注意：加工貿易、補償貿易方式下，許可證能多次通關，最多用 12 次；其他貿易方式就是一批一證，一次用一次。別搞混了，不然可能影響出貨。

為啥突然重啟這個政策？說白了，之前有點 “以價換量” 的尷尬。2021 年底到 2025 年 10 月，鋼材出口量漲了 94.4%，但均價跌了 65.5%，而且 2024-2025 年，近一半出口目的地的國家都在搞雙反調查，兩年應訴了 59 起。這次政策不設數量限制，卻卡死了產品質量，就是不想再讓低附加值、高能耗的粗鋼 “走量”，逼著企業搞技術研發、升級品牌。

鋼鐵出口企業可得趕緊對照自家產品，看看是不是在 300 個海關編碼里，趁現在能提前申領，趕緊準備材料，別等新規生效了手忙腳亂。

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