最近做中委跨境貿(mào)易、國(guó)際物流的朋友，或是有親友在委內(nèi)瑞拉的，估計(jì)都被突發(fā)消息整懵了 ——1 月 3 號(hào)美國(guó)對(duì)委內(nèi)瑞拉發(fā)起軍事打擊，直接把當(dāng)?shù)氐暮娇蘸透劭跀嚨靡粓F(tuán)亂，連咱們中國(guó)唯一直飛委內(nèi)瑞拉的航班都停了，貨物運(yùn)不出去、人回不來(lái)，這事兒來(lái)得太突然，好多人都沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)。

咱先說(shuō)說(shuō)最直接影響出行和貨物空運(yùn)的航班問(wèn)題。委內(nèi)瑞拉康維亞薩航空已經(jīng)發(fā)了通知，原計(jì)劃 1 月 5 號(hào)凌晨 3 點(diǎn)從廣州飛加拉加斯的 V0771 航班，因?yàn)?“不可抗力” 直接取消了。要知道，這可是中國(guó)唯一直飛委內(nèi)瑞拉的航線啊！之前從加拉加斯飛廣州的 V0770 航班雖然安全落地了，但后續(xù)只能空機(jī)返回委內(nèi)瑞拉，沒(méi)發(fā)接人或帶貨?，F(xiàn)在想直飛的話，得等下次 1 月 19 號(hào)的航班，急著要運(yùn)的生鮮、高時(shí)效貨物，或是想回國(guó)的人，只能先轉(zhuǎn)道周邊國(guó)家，比如先飛到巴西、哥倫比亞再中轉(zhuǎn)，麻煩不說(shuō)，還得時(shí)刻盯著局勢(shì)變化。

不光中委直飛受影響，整個(gè)拉美地區(qū)的航空都亂了套。美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐盟航空安全局早就發(fā)了緊急通知，不讓航班在委內(nèi)瑞拉附近空域飛。美國(guó)捷藍(lán)航空一家就取消了 215 個(gè)航班，波多黎各的圣胡安機(jī)場(chǎng)更夸張，航班正常率才 2%，335 個(gè)航班被取消。有滯留的華人說(shuō)，本來(lái)都登上凌晨 3 點(diǎn)的飛機(jī)了，都睡著覺(jué)了，突然被搖醒要求下機(jī)，還說(shuō)機(jī)場(chǎng) 36 小時(shí)后要封鎖，連出去都難，這擱誰(shuí)身上都得慌。

更要命的是港口這邊，物流節(jié)點(diǎn)直接被打斷了。委內(nèi)瑞拉的拉瓜伊拉港在襲擊中受損嚴(yán)重，中遠(yuǎn)海科的船視寶數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在港里空無(wú)一船，基本沒(méi)法作業(yè)了；另一個(gè)重要的石油港口何塞港雖然沒(méi)被直接襲擊，但作業(yè)也全停了 —— 不是設(shè)備壞了，是政局亂了、安全沒(méi)保障，沒(méi)人敢開(kāi)工。要知道，委內(nèi)瑞拉的石油出口占外匯收入的 84%，現(xiàn)在港口癱瘓，石油運(yùn)不出去是小事，原本靠這些港口中轉(zhuǎn)的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品貨物也全卡住了，堆在倉(cāng)庫(kù)或碼頭，不知道啥時(shí)候能運(yùn)走。

更麻煩的是加勒比海區(qū)域的航行風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在這片海域已經(jīng)被標(biāo)成 “高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域” 了，早在去年 11 月美國(guó)聯(lián)邦航空局就警告過(guò)飛越委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空有危險(xiǎn)，現(xiàn)在軍事打擊后，海上風(fēng)險(xiǎn)也跟著升級(jí)。船公司要么直接暫停往委內(nèi)瑞拉的航線，要么就得繞遠(yuǎn)路，避開(kāi)高風(fēng)險(xiǎn)海域，這一來(lái)一回，時(shí)效至少得增加 3-5 天，運(yùn)費(fèi)說(shuō)不定還得漲，畢竟船公司要承擔(dān)更高的安全成本。

給做中委貿(mào)易和物流的朋友提個(gè)醒：現(xiàn)在別盲目訂艙或安排運(yùn)輸，先跟貨代、船公司確認(rèn)最新航線動(dòng)態(tài)，看看有沒(méi)有替代港口，比如先把貨物運(yùn)到巴西里約熱內(nèi)盧或哥倫比亞卡塔赫納港，再通過(guò)陸運(yùn)中轉(zhuǎn)（前提是邊境局勢(shì)穩(wěn)定）；要是運(yùn)的是高價(jià)值、高時(shí)效的貨物，優(yōu)先考慮暫時(shí)擱置，等局勢(shì)明朗點(diǎn)再說(shuō)，別冒風(fēng)險(xiǎn)把貨卡在半路上。另外，有親友在委內(nèi)瑞拉的，多聯(lián)系確認(rèn)安全，回國(guó)盡量選成熟的中轉(zhuǎn)路線，別賭直飛航班會(huì)不會(huì)提前恢復(fù)。

說(shuō)白了，現(xiàn)在不管是空運(yùn)還是海運(yùn)，往委內(nèi)瑞拉或經(jīng)過(guò)加勒比海的線路，都得先捏把汗。局勢(shì)沒(méi)穩(wěn)定前，最穩(wěn)妥的就是多關(guān)注外交部和物流服務(wù)商的通知，別等貨物或人被困住了才想辦法，那時(shí)候就晚了。

#中委直飛航班取消 #委內(nèi)瑞拉港口癱瘓 #加勒比海航運(yùn)高風(fēng)險(xiǎn) #國(guó)際物流應(yīng)急調(diào)整 #美軍打擊影響跨境貿(mào)易