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隨著全球經濟的不斷變化和國際貿易環境的演進，2024年的航運業正面臨著前所未有的趨勢和挑戰。以下是對即將到來的一年中航運業的主要趨勢和影響因素的分析。一、供需平衡與新增運力集裝箱航運業正準備迎接202···
2023年，國際海運業在總體上恢復到了疫情前的狀態，但這一年的發展卻帶有一些非典型特征。運費率下降與供應鏈減壓多數貿易航線的運費率已經穩步降至歷史常規水平。由2021至2022年新冠疫情引發的港口擁堵···
全球海運港口擁堵問題一直是國際貿易和物流行業關注的焦點。然而，近期有跡象表明，這一狀況正在逐步緩解，為全球供應鏈的順暢運行帶來了積極信號。供應鏈適應新現實根據咨詢公司Dynamar的分析，全球供應鏈已···
丹麥海運公司馬士基宣布，降低從幾個亞洲港口到肯尼亞和坦桑尼亞的旺季附加費。具體而言，馬士基已決定降低從大中華區、東北亞、東南亞和湄公河地區到肯尼亞的旺季附加費，具體如下大中華區至肯尼亞：東北亞、東南亞···
近日，歐洲知名物流企業Broekman Logistics，收到累計高達96萬歐元（約合756萬人民幣）的天價罰單。而這次受罰原因，是該公司位于Venlose的分公司沒有合規存放電池類商品。荷蘭媒體報···
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